Отзывы о Continental ContiSportContact 3

мягкая, глотает кочки и не ровности дороги, устойчива к маневрам, крепкая резина, супер.

нет

проходимая по целине через снега на Патрике, гребет, роет, на пузу не засаживает машину, сама себя вытаскивает, супер. спасибо тем продавцам на ул. Васильева г. Пермь, сильно помогли с выбором.

мягкая, глотает кочки и не ровности дороги, устойчива к маневрам, крепкая резина, супер.

нет

проходимая по целине через снега на Патрике, гребет, роет, на пузу не засаживает машину, сама себя вытаскивает, супер. спасибо тем продавцам на ул. Васильева г. Пермь, сильно помогли с выбором.

мягкая, глотает кочки и не ровности дороги, устойчива к маневрам, крепкая резина, супер.

нет

проходимая по целине через снега на Патрике, гребет, роет, на пузу не засаживает машину, сама себя вытаскивает, супер. спасибо тем продавцам на ул. Васильева г. Пермь, сильно помогли с выбором.

мягкая, глотает кочки и не ровности дороги, устойчива к маневрам, крепкая резина, супер.

нет

проходимая по целине через снега на Патрике, гребет, роет, на пузу не засаживает машину, сама себя вытаскивает, супер. спасибо тем продавцам на ул. Васильева г. Пермь, сильно помогли с выбором.

Хорошая резина со своими плюсами и минусами. Надо просто выбирать скоростной режим с учетом характеристик этой резины и погодными условиями и все будет хокей. Аквапланирование на 4, низкая шумность на 5, достаточно приемлимая сцепка во всех погодных условиях за исключением обледеневшей дороги.Еще добавлю, что резина неубиваемая. Попадал в такие ямы, думал, что колеса отлетят – но резина отрабатывает все ямы.Грязь – естесственно – это ее конек, даже рассказывать не буду. Гребет как танк!

нет

советую однозначно брать

Хорошая резина со своими плюсами и минусами. Надо просто выбирать скоростной режим с учетом характеристик этой резины и погодными условиями и все будет хокей. Аквапланирование на 4, низкая шумность на 5, достаточно приемлимая сцепка во всех погодных условиях за исключением обледеневшей дороги.Еще добавлю, что резина неубиваемая. Попадал в такие ямы, думал, что колеса отлетят – но резина отрабатывает все ямы.Грязь – естесственно – это ее конек, даже рассказывать не буду. Гребет как танк!

нет

советую однозначно брать

хорошая за свои деньги резина

нет

28. Начну с того, что протектор очень похож на гиславед нордфрост. По виду мне она очень понравилась точно также как и цена. Понравилась – заворачивайте. Все в фирменные пакеты упаковали и дали флаер на гарантию при проколах или вроде того. Не вдавался в подробности но написано – пожизненная гарантия. По ощущениям от езды все понравилось и даже более того. Ждал с нетерпением снегопадов и пытался провоцировать резину на занос. Да, она уходит в занос, но все предсказуемо и достаточно отпустить газ, чтобы выправить автомобиль. В общем немного сумбурно, но как то так. Резина на 4+.

хорошая за свои деньги резина

нет

28. Начну с того, что протектор очень похож на гиславед нордфрост. По виду мне она очень понравилась точно также как и цена. Понравилась – заворачивайте. Все в фирменные пакеты упаковали и дали флаер на гарантию при проколах или вроде того. Не вдавался в подробности но написано – пожизненная гарантия. По ощущениям от езды все понравилось и даже более того. Ждал с нетерпением снегопадов и пытался провоцировать резину на занос. Да, она уходит в занос, но все предсказуемо и достаточно отпустить газ, чтобы выправить автомобиль. В общем немного сумбурно, но как то так. Резина на 4+.

Не точится, грязь гоебет

шумновата

За период с апреля по октябрь (один летний сезон) накатал на Максис Бигхорн 265/75 примерно 12 500 км. Износ составил около 1,5...2,0 мм, остаточная высота протектора на данный момент около 10...11 мм. Считаю, что для преимущественно асфальтовой эксплуатации результат неплохой - с такими темпами истирания мне этой резины минимум ещё сезона на 3 должно хватить. Учитывая отличную проходимость на этой резине и не подтвердившуюся теорию о излишней истираемости на асфальте - могу смело рекомендовать эту тайваньскую резину как более оптимальный вариант, нежели чем значительно более дорогие Йокогама Геолендар или БФГудрич МУД КМ-2.